Malgré un tracé inhabituel, des conditions météorologiques variées et un choix de pneus difficile, les Britanniques Ryan Vickers (Motocorsa Racing) et Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Racing Team) ont tous deux signé leurs meilleurs résultats en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. Ils profiteront désormais de la pause estivale pour se ressourcer jusqu'aux quatre dernières manches de la saison, à la reprise en septembre.

 

RÉSULTATS EXCEPTIONNELS, PILOTE SOLIDE : « C'est appréciable d'avoir pour objectif de rouler aux avant-postes, nous savons que c'est possible, mais nous nous battons contre certains des meilleurs mondiaux. »

 

La première saison de Vickers ne signifie pas seulement un passage du Superbike britannique au WorldSBK ; il s'investit pleinement dans sson entrée dans le championnat, ayant quitté l'Angleterre pour le nord de l'Italie afin de se rapprocher de son équipe et de progresser en tant que pilote. Au vu de ses récents résultats en milieu de saison, on peut affirmer sans risque de se tromper qu'il y a des signes de progression. Il a malheureusement été exclu de la Course 1 en raison d'un problème technique, sa moto ayant été endommagée lors du carambolage impliquant sept pilotes au premier tour. Il s'est bien battu dans la Course 2, se classant parmi les huit premiers avant de purger une pénalité Long Lap, au cours de laquelle il a tiré tout-droit, avant qu'une sortie de route dans la chicane finale au dernier tour ne mette fin prématurément à sa course. Vickers a cependant décroché des points lors de la Course Tissot Superpole, terminant à la 7e place, son meilleur résultat de sa saison de rookie WorldSBK, et améliorant sa précédente référence de 11e place.

 

Vickers a analysé son week-end et sa malheureuse deuxième course : « Je suis content d'une certaine manière, c'est un grand pas en avant ces deux derniers week-ends. À Donington, je connaissais le circuit, mais en arrivant ici, je ne le connaissais pas du tout, n'ayant pas participé à la journée de roulage ici non plus. De ce fait, nous avons d'emblée atteint un très haut niveau. Nous avons terminé dans le top 10 à chaque séance, sauf une. Nous avons obtenu notre meilleur résultat en WorldSBK. La dernière course a été incroyable, avec une bataille pour la sixième place, des dépassements et des batailles avec de grands pilotes. Malheureusement, j'ai écopé d'une pénalité Long Lap. J'étais un peu agacé, car il est difficile de savoir combien de temps on a perdu dans la chicane, et malheureusement, on m'a donné un Long Lap. Malheureusement, il y a une bosse incroyable à l'entrée du Long Lap, qui m'a presque fait chuter malgré une vitesse relativement sûre, et m'a forcé à sortir sur le gravier. Je suis revenu sur la piste et j'ai fait du bon travail. J'ai réalisé de très bons chronos. J'étais un peu en colère et je pensais pouvoir rattraper les pilotes 12e devant moi, mais j'ai malheureusement chuté à la fin. À part ça, nous devons être extrêmement fiers et heureux. C'est bien d'avoir pour objectif de rouler devant ; nous savons que c'est possible, mais nous nous battons contre certains des meilleurs mondiaux. Il reste encore beaucoup de points à améliorer, mais nous allons continuer à travailler dans ce sens. »

 

LA PATIENCE EST PAYANTE : « Les premiers tours ont été difficiles, mais je savais que quelques pilotes étaient en pneus intermédiaires, alors j'ai été patient, jusqu'à ce que je termine avec ma meilleure position jusqu'à présent. »

 

Si Tarran Mackenzie, contrairement à Vickers, n'est pas un débutant, sa manche hongroise a été, d'une certaine manière, un baptême du feu similaire. Balaton Park était sa première manche de retour dans le paddock du WorldSBK après sa séparation avec son ancien team PETRONAS MIE Honda Racing après Misano plus tôt cette saison. Mackenzie a pris la place de Scott Redding au sein de l'équipe indépendante Ducati et portera les couleurs bleu et rose jusqu'à la fin de la saison. L'équipe sera probablement satisfaite de sa décision, car le pilote WorldSBK, qui en est à sa troisième année, a obtenu son meilleur résultat en carrière au Championnat, ainsi que le plus grand total de points de sa carrière, terminant dans les points lors des trois courses.